紫荆关的历史变迁及其保护与开发
作者：严共明　 2001年10月发表于长城小站
　　（四）紫荆关的保存现状
　　现存的紫荆关城，平缓处多以花岗岩条石砌筑，筑于坡地的段落则依旧城体例，下以花岗岩条石为座，上砌青砖封顶并遍砌垛口。据实地调查，关城四面原各有一门，其中南、北二门为交通孔道。北门靠拒马河，朝东开，石券门洞，门额有匾两重，上重题刻"河山带砺"，下重题刻"紫荆关"。南门与北门遥相呼应，朝西开，门额亦有匾题"紫塞金城"。此二匾均为万历年间所书。据当地群众介绍，原来城南门外有一瓮城，瓮城有门，当地称其瓮城南门为"南天门"，门额原有匾书"畿南第一雄关"。今门与匾早已被毁。^[50]在南天门瓮城与现存关城南门之间，尚有一道高大的墙体，亦有门与水洞，其建筑年代不详，但必是明代工程无疑。出南门继续前行不过三百米便是分水岭，过岭口下山便是著名的"盘道之险"，当地又称十八盘。而在关城北侧高坡地上另中有一堡城与正城隔河对峙，当地俗称三里堡，原有"东西门楼二座，角楼一座，敌台二座"，今附属建筑早已荡然无存，只剩有与正城等规格的高大的北墙，被当地的小学校划为院墙。
　　在被毁的东门，西门之外，紫荆关城两翼，各有城墙向两侧延伸。东门外城墙止于紫荆岭上，今靠近山角部分保存尚好，山顶的墙体则一方面由于修砌简单，一方面由于自然损坏严重，早已不堪辨认；向西的梢城与北墙一脉相承，沿河顺山脊而行，今有保定至大同的公路穿城墙豁口而过。过豁口公路南的城墙上尚存有两座残破的空心敌楼，墙体向西五里左右至大盘石村而止。紫荆关整座关城依山就险，站在西、北侧的城墙上，可俯控拒马河的整个开阔河面。据说原来在河床上有铁索封锁河面，以利防守，今日亦无此胜景。
　　至于城内情况，今多已无考。据史料记载："街市夹山溪，溪水北流，出北城石闸入拒马河，路西山隅为参将营……折而西为清军厅，今已裁撤，现为易县警察西二区驻在所。城据山为之，内包山一，上建军器库，居民多是绿营兵，住城西偏"。^[51]又传"路旁又有三忠祠，是正统十四年孙祥以副都守紫荆关，也先入犯，与指挥韩清，太监阮尧民俱死于阵，敕建三忠祠"。^[52]"新城有东西察院各一所及通判公廨及守御千户所俱在城内街北，另有镇抚公廨、吏目公廨、申明亭、仓官公廨各一所。在旧城内曾设有总兵公廨在街南与参将公廨隔街相望，此外还有小官厅一座，除以上'政府机关'外，新城西隅设有仓场一所，旧城南山有草场一所。城西山上靠近敌楼有神器库九间及千户所库楼一间。至于兵器，则寄放于各城楼之中。城北门外还有大小教场各一处"。^[53]
　　由于关城布局结构复杂，起伏曲折，又多有地段为地方百姓利用为民宅或仓库，不利于大规模的进行修复，当地的文物保护单位迄今所能承担的，主要还是对重点地段的发掘和保护。由于资金和人员上的缺陷，关城的文物价值的利用迟迟无法实现。当然，随着京郊旅游业的繁荣，特别是十渡--野三坡----涞源的旅游线路的开发，紫荆关也得到了一定的旅游收益。如何兴办起投资少、格调高、工程小、特色多的旅游项目，在我看来，是一个很好的课题。